Los sistemas de rieles se pueden dividir en varias categorías, incluyendo los trenes ligeros, rieles de metro, tren pesado, subterráneos y más. Las comunicaciones fiables son un componente crucial en cualquier sistema ferroviario, en especial cuando se trata de la seguridad humana.

La eficiencia de las operaciones ferroviarias depende de la comunicación a tiempo y precisa entre estaciones, centros de control y despacho, y el material rodante, para garantizar la seguridad y la continuidad del servicio. Por lo tanto, los sistemas de comunicaciones ferroviarias (RCS) deben proporcionar una transmisión fiable de señalización, voz, vídeo y tráfico de datos a lo largo de las líneas de ferrocarril y entre redes de transmisión central. Es más, las expectativas de los pasajeros para la cobertura móvil y de banda ancha en todas partes - tanto en la estación como en el tren - requieren aún más servicios de conectividad que deben ser respaldados por las líneas principales, los viajeros regionales y  los sistemas de transporte urbano.

Las operaciones de los sistemas ferroviarios requieren comunicaciones fiables, tolerantes a fallos y de importancia para la misión. Los tipos de servicios de comunicaciones incluyen el envío y control, comunicaciones próximas a la vía y la señalización.

Nuestra Solución

La solución Tadiran  para el ferrocarril se basa en un diseño de sistema tolerante a fallos con opciones de espera activa, redes robustas sobre diferentes infraestructuras, planes de enrutamiento altamente configurables, y estándares abiertos incluyendo interfaces a CCTV, cruces de ferrocarril y otros equipos.

 

RIEL PESADO

Durante la construcción de carril pesado, las aplicaciones de Tadiran incluyen sistemas de emergencia cercanos a la vía y soluciones de sistemas automatizados de pasos a nivel (level crossing systems).

Aspectos destacados de la Solución:

 

 

 

Metro Kunming es un sistema de transporte rápido en Kunming, capital de Yunnan. Con una población de poco más de 3 millones, el metro estará formado por segmentos de metro en el centro de la ciudad y de segmentos a desnivel del terreno en la periferia. El sistema entero de metro que consiste en 6 líneas se estima que se complete en 2018.


Puerto de Chennai, anteriormente conocido como Puerto Madras, es el segundo puerto más grande de la India, y el mayor puerto de la Bahía de Bengal. Es el tercer puerto más antiguo entre los 12 principales puertos de la India con operaciones portuarias oficiales a partir de 1881.


  

 

 

METRO/TREN SUBTERRANEO

 

Las soluciones Tadiran para trenes subterráneos tienen un sistema de comunicaciones en tiempo real,  tolerante a fallos y resistentes para los despachadores de metro subterráneos. El sistema permite a los despachadores en el centro de comunicaciones del metro comunicarse con sus compañeros en el centro de control de la línea de metro, así como conectarse a nivel de estación. La red de comunicaciones enfocada en la misión se construye con múltiples niveles de redundancia y algoritmos de flujo de red para asegurarse de que todas las llamadas lleguen a su destino.

 

Los despachadores tienen opciones de consola disponibles desde teléfonos con funciones especiales en el nivel más bajo hasta terminales de pantalla táctil especializadas en el nivel más alto de la gama. La consola de despacho permite al despachador  comunicarse con uno o más despachadores (predefinidos o conferencias ad hoc) con un clic de un botón. Los despachadores también pueden ver las transmisiones en vivo desde la plataforma del espacio público del metro y desde otros lugares importantes para el funcionamiento en el sistema utilizando cámaras de CCTV Pan-Tilt-Zoom controladas directamente desde la consola de despacho. Todas las llamadas en el sistema de envío son grabadas y se pueden almacenar para su análisis y revisión futura. Otras características incluyen el buscapersonas, teléfonos públicos de emergencia, sistema de gestión de red y un sistema de grabación